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Texte et photos Jean-Claude GEBOES

 

L’Audi S4 Avant, break de course

 

 

Question : qu’est-ce qui différencie l’Audi S4 Avant d’un «banal » break Audi A4 Tdi ? Pas grand’chose à vrai dire, si ce n’est les très belles et impressionnantes jantes alu de 18 pouces et les deux sorties d’échappement assez discrètes. Il y a bien les barres de toit et les rétros chromés (un peu kitsch peut-être ?) signes extérieurs des séries S Audi et bien entendu le sigle « S4 ». Bref cette voiture est extérieurement plutôt sobre, peu tape-à-l’œil et ce n’est probablement pas plus mal ainsi.

 

Même topo à l’intérieur, mis à part les baquets Recaro cuir gris/alcantara bleu. Equipement complet, inserts carbone, marche pied alu siglé « S4 » et installation audio de marque Bose, rien ne manque dans notre voiture d’essai, mais peu de chose la différencie en final d’un modèle « normal » de la marque.

 

Contact ! C’est là que réside l’essentiel de cette Audi : le V8 de 4.2 l. qui se trouve sous le capot émet un ronronnement qui enchante les oreilles, non pas envahissant, mais suffisamment présent. Et sur la route, ça pousse, le 8 cylindres de 344 cv se fait rageur, les six vitesses passent sans forcer, sans temps mort le compteur grimpe, grimpe… jusqu’à en devenir déraisonnable, l’ordinateur de bord quant à lui, nous rappelle à l’ordre en indiquant une consommation de carburant indigne des mesures d’économie d’énergie préconisées lors du sommet de Kyoto. Mais quel plaisir à son volant !

 

Retour sur terre ! Voilà un bien bel engin, suffisamment spacieux, bien équipé, agréable à conduire même à allure « pépère » bien qu’ultra puissant. Je serais toutefois tenté de dire : « à ne pas mettre entre toutes les mains », mais le prix de base fixé à 56.500 Eur en dissuadera plus d’un. En conclusion, pour père et/ou mère de famille fortuné(e) en mal de sensation !

 

 

 

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Spécifications techniques

 

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